КИРОВЕЦ К-708ПК7

Описание техники

Новый фронтальный погрузчик "Кировец" модели К-708ПК7 предназначен для использования на погрузочно-разгрузочных работах с сыпучими и кусковыми материалами без предварительного их рыхления, выполнения землеройно-транспортных работ на грунтах до III категории с выгрузкой материала в отвал или транспортные средства.

Погрузчик эффективно может использоваться в строительстве и содержании дорог всех типов, в карьерах, на складах, сельском хозяйстве и мелиорации.

В новой модели улучшены все основные технические параметры. Особое внимание уделено комфорту оператора и техническому обслуживанию.

Увеличение ковша, уменьшение гидравлического цикла и улучшение удобства оператора позволили на 50% увеличить производительность в сравнении с моделью предыдущего поколения.

ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ НОВОГО ПОГРУЗЧИКА

Увеличенная почти в 1,5 раза сменная производительность:*

  • Увеличен основной ковш – 4,1 куб.м.
  • Добавлен ковш для легких материалов - 7,0 куб.м.
  • Увеличена грузоподъемность – 7 тонн
  • Уменьшен гидравлический цикл – 12 сек

Улучшены условия работы оператора:

  • Кабина SMART оснащена системой телеметрии (опция)
  • Кондиционер в базовой комплектации
  • Система безрычажного управления движением и управление стрелой и ковшом с помощью джойстика

Современный экстерьер и интерьер машины

Исключительная экономическая эффективность:

  • Увеличена производительность
  • Часовой расход топлива уменьшен за счет применения современного двигателя
  • Высокая ремонтопригодность
  • Высокая надежность конструкции и узлов

* По сравнению с предыдущей моделью


КИРОВЕЦ К-708ПК7 оснащён современным двигателем мощностью 235 л.с., 4-х ступенчатой КПП, новой гидравлической системой, благодаря которой рабочий цикл машины сокращён до 12 сек. Масса погрузчика 22 т.

Как следует из названия, грузоподъёмность погрузчика составляет 7 тонн при объёме штатного ковша 4,1 м3. Средняя производительность, зафиксированная при испытаниях, до 5000 тонн за 8-ми часовую рабочую смену. Управление осуществляется революционной системой КОМАНДПОСТ, в основе которой безрычажное управлением движение и джойстик управления ковшом.

В базовой комплектации кабина SMART имеется отопитель, кондиционер, регулируемая рулевая колонка. В опции - электронный дисплей, позволяющий оператору в режиме реального времени получать подробную информацию о работе систем фронтального погрузчика, а также передавать её в «облачные» хранилища; дополнительное освещение рабочей зоны, зеркала заднего вид.

Особое внимание разработчики уделили комфорту и безопасности оператора: двухместная кабина оснащена каркасом FOPS/ROPS. Новые материалы внутренней облицовки кабины позволили кардинально решить вопрос звукоизоляции, сделать интерьер более функциональным, стильным.

КИРОВЕЦ К-708ПК7 – универсальный погрузчик с широкой областью применения. В зависимости от требований покупателя он может комплектоваться 2-мя видами шин; камерой заднего вида, системой взвешивания груза и стабилизации ковша. Номенклатура сменного оборудования включает в себя ковш для лёгких материалов объёмом до 7 м3, скальный ковш, челюстной захват для служб лесного хозяйства, вилы для сельскохозяйственных работ, систему автоматической централизованной смазки.

Как и большинство промышленных и специальных машин Петербургского тракторного завода, К-708ПК7 может быть выполнен как в арктическом, так и в тропическом исполнении.

4g14fgsypw0ek5af6sebhwfqkk6furyn.jpg

Основные технические данные погрузчиков КИРОВЕЦ

К-708ПК7

Масса эксплуатационная, т

22

База, мм

3750

Длина, мм

8900

Ширина, мм

3100

Высота по кабине, мм

3780

Клиренс, мм

450

Угол складывания полурам, град.

32

Радиус поворота минимальный, м

8,2

Максимальная скорость движения, км/ч

39

Емкость топливного бака, л

600

Двигатель

Модель

ЯМЗ-238НД3-6

Тип

8-цилиндровый, V-образный, 4-тактный, с жидкостным охлаждением,
непосредственным впрыском топлива, с турбонаддувом

Мощность номинальная, кВт (л.с.)

173 (235)

Номинальная частота вращения коленчатого вала, мин-1

1700

Максимальный крутящий момент, Нм (кгс·м)

1108 (113)

Удельный расход топлива при номинальной мощности, г/кВт·ч (г/л.с ·ч)

218 (160)

Трансмиссия

Тип

гидромеханическая с гидротрансформатором

Коробка передач

с электропневматическим переключением передач и режимов.

2 режима работы (рабочий и транспортный),

по 2 передачи вперед и по 2 передачи назад.

всего 8 передач

Ведущие мосты

Подмоторный и грузовой с дифференциалами
и планетарными конечными передачами

Дифференциал

Самоблокирующаяся муфта свободного хода

Ходовая часть

Подвеска мостов:

- на подмоторной раме (задняя)

Балансирная

- на раме-портале (передняя)

Жесткая

Тормоза рабочие

колодочного типа с гидропневмоприводом

Стояночный тормоз

Колодочно-дисковый с пневмопружинным приводом

Размер шин

29,5R25 или 26,5R25

Кабина

Кабина двухместная, тепло-шумо-изолированная, с регулируемым тепловым режимом, с центральным расположением сиденья водителя, встроенным каркасом безопасности, защищающим оператора от опрокидывании машины (ROPS) и от падающих предметов (FOPS). Удобное расположение органов управления, подрессоренное сиденье водителя, тонированные стекла. Кондиционер устанавливается штатно.

Рабочее оборудование

Управление ковшом
посредством гидравлического джойстика

Тип исполнительных гидроцилиндров

одноступенчатые, двухстороннего действия

Гидравлический цикл, с

12

Вместимость ковша, с «шапкой» ISO/SAE, м3

3,6 и 4,1

Грузоподъемность номинальная, т

7

Максимальная высота разгрузки ковша по режущей кромке при угле разгрузки 450, мм

3260

Вырывное усилие, развиваемое гидроцилиндрами ковша, кН, не менее

226


Заказать звонок
    Корзина
    нет товаров